Jadrom pneumatického smerového ovládaniapneumatický solenoidový ventilspočíva v kombinácii „cez“ a „poloha“: pracovná poloha jadra ventilu určuje „koľko polôh“ a počet rozhraní určuje „koľko priechodných“. Prepínanie potrubia sa dosahuje posunom jadra ventilu a jeho pracovný stav je vizuálne prezentovaný grafickými symbolmi.
01
Základná koncepcia pneumatických smerových elektromagnetických ventilov
"Cez" a "poloha" sú základnými konceptmi pneumatických smerových riadiacich solenoidových ventilov. Rôzne kombinácie "priechodu" a "polohy" tvoria rôzne typy pneumatických smerových elektromagnetických ventilov. „Dvojpolohový ventil“ a „trojpolohový ventil“, ktorým často hovoríme, znamená, že jadro ventilu smerového ventilu má dve alebo tri rôzne pracovné polohy. „Dvoj-cestný ventil“, „trojcestný{6}}ventil“ a „štvor{7}}cestný ventil“ označujú dve, tri alebo štyri rozhrania na telese ventilu smerového ventilu, ktoré spolu nekomunikujú, ale možno ich pripojiť k rôznym olejovým alebo vzduchovým potrubiam v systéme. Medzi týmito rozhraniami je možné dosiahnuť komunikáciu iba prostredníctvom posunutia jadra ventilu a otvárania a zatvárania ventilového portu.
Youdaoplaceholder0 definície „komunikácie“ a „polohy“
Aby sme pochopili, koľko pracovných stavov má ventil, stačí sa pozrieť na to, koľko rôznych pracovných polôh má, teda „niekoľko polôh“. Na obrázku štvorec predstavuje telo ventilu a šípka alebo čiara T- v ňom označuje stav pripojenia olejového alebo plynového kanála. Medzitým počet bodov na štvorci (body, kde sa pretínajú čiara šípky a čiara T) určuje "počet prechodov" ventilu.
Úloha a analýza grafických symbolov
Okrem toho, grafické symboly tiež zohrávajú významnú úlohu pri pochopení princípu činnosti a stavu pneumatických elektromagnetických ventilov smerového ovládania. Políčka v symboloch označujú pracovnú polohu ventilu, šípky v rámčekoch označujú stav zapojenia olejového okruhu, zatiaľ čo symboly "┻" alebo "┳" označujú odpojený stav tohto priechodu. Medzitým počet rozhraní pripojených k vonkajšej strane krabice predstavuje "počet ciest" ventilu. V schéme systému je olejový alebo plynový okruh zvyčajne pripojený k normálnej polohe smerového riadiaceho ventilu, čo je predvolená poloha, keď jadro ventilu nie je vystavené vonkajšej sile. Pre trojpolohový ventil je stredná pozícia v grafickom symbole normálna poloha. V prípade dvojpolohového ventilu, ktorý využíva vratnú pružinu, je jeho normálna poloha blízka stavu priechodu v skrinke pružiny.
Vyššie je podrobná analýza obsahu "priechodnosti" a "polohy" pneumatického smerového ovládania solenoidových ventilov. Ak sa chcete dozvedieť viac súvisiacich informácií, navštívtehttps://www.joosungauto.com/.
