Elektromagnetický ventil je zariadenie, ktoré využíva elektromagnetickú silu na reguláciu toku tekutín alebo plynov . je zložené hlavne z tela ventilu, jadra ventilu, elektromagnetickej cievky a pružiny atď.
Keď je elektromagnetická cievka pod napätím, generuje sa magnetické pole, čo spôsobuje priťahovanie alebo odpudzovanie ventilového jadra magnetickou silou, čím sa riadi smer toku a rýchlosť média .
Solenoidové ventily sa široko používajú v poliach, ako sú automatické riadiace systémy, priemyselná výroba, petrochemické látky atď.
Pneumatické solenoidové ventily majú mnoho spôsobov a pozícií podľa svojich funkcií a požiadaviek .
Existuje dvojpoloha obojsmerná, dvojcestná trojcestná, dvojcestná päťsmerná, dvojcestná štvorcestná a solenoidová ventily . (dvojcestná a dvojcestná štvorpohodová štvorprava sa ďalej rozdeľuje na jednotlivé elektronické ovládacie prvky a dvojité typy elektronických ovládacích prvkov .)
Najjednoduchšie a najbežnejšie používané sú samozrejme dvojcestný trojcestný solenoidný ventil a päťsmerný päťsmerný solenoidný ventil {. Trojposiatková päťcestná solenoidová chlopňa by sa mala použiť iba vtedy, keď sa musí zastaviť v stredu {{}}}}}}}
„Prostredníctvom“ a „polohy“ sú dôležité pojmy pneumatických reverzných solenoidových ventilov .
Rôzne „On“ a „poloha“ tvoria rôzne typy pneumatických reverzných solenoidových ventilov .
Tzv. „Dvojpoločkový ventil“ a „trojpolohový ventil“ sa zvyčajne vzťahuje na skutočnosť, že jadro ventilu smerového riadiaceho ventilu má dve alebo tri rôzne pracovné polohy .
Takzvaný „obojsmerný ventil“, „trojcestný ventil“ a „štvorcestný ventil“ sa vzťahuje na dva, tri alebo štyri rozhrania na ventile tela smerového ovládača, ktoré nie sú prepojené, ale môžu byť pripojené k rôznym rúčom oleja alebo plynu v systéme {. Rôzne ropné vedenia môžu komunikovať iba s „niekoľkými polohami v prednej časti valu a zatvárania sa val na val valte“ Pohyby . Musíte vidieť, koľko pracovných stavov musí tento ventil povedať, koľko pozícií je . Ak existujú symboly pre pneumatické komponenty, bude ľahšie pochopiteľné . na symbole.}}}} {}}} {}}} {
„Jitong“ v druhej časti predstavuje počet bodov na jednom z štvorcov (body, ktoré sa pretínajú so šípkou a líniou T), čo je jitong .
Významy grafických symbolov sú vo všeobecnosti nasledujúce:
(1) Použite políčka na označenie pracovnej polohy ventilu . Počet políčok označuje počet "pozície" .
(2) Šípky vo vnútri políčka naznačujú, že obvod oleja je pripojený, ale smer šípok nemusí nevyhnutne predstavovať skutočný smer toku kvapaliny .
(3) symboly „┻“ alebo „┳“ v políčku naznačujú, že priechod je zablokovaný;
(4) Počet rozhraní pripojených mimo poľa označuje, koľko je „pripojených“ .
(5) Všeobecne je vstupný vstup/vzduchový vstup/vzduch, kde je ventil pripojený k napájaciemu potrubia alebo vzduchu systému, je zastúpený písmenom P {. Spiatočný olej/spätný plynový port, kde je ventil pripojený k spätnému olejovému potrubiu systému/plynu. ETC . Niekedy sa používa na grafických symboloch na reprezentáciu portu úniku oleja .
(6) Smerové regulačné ventily majú dve alebo viac pracovných pozícií, z ktorých jedna je normálna poloha, to znamená pozíciu, kde je jadro ventilu umiestnené, keď nie je vystavená operačnej sile .
Stredná poloha v grafickom symbole je normálnou polohou trojpolkačného ventilu . Dvojpoločkový ventil, ktorý používa pružinový návrat, berie stav priechodu vo vnútri boxu blízko pružiny ako jeho normálnu polohu .
Pri kreslení systémového diagramu by sa obvod ropného/plynového obvodu mal vo všeobecnosti pripojiť k normálnej polohe smerového riadiaceho ventilu . Počet pozícií sa týka počtu pracovných stavov ventilu . Počet pracovných stavov {} {}} {}}}
"--- pozícia?" odkazuje na počet bodov v jednom z grafických symbolov korenia so štvorcami: šípka a t . Dva konce šípky sú dva body a T predstavuje jeden bod .
Smer šípky označuje smer toku plynu v plynovej dráhe . Obojsmerná šípka naznačuje, že plyn môže prúdiť v oboch smeroch .
T označuje, že táto cesta je blokovaná .
Dvojprava trojcestná (1 príjem, 1 výfuk, 1 výfuk)
Dvojprava päťcestná (1 príjem, 2 výfukové plyny, 2 výfukové plyny)
Všeobecne platí, že vstup vzduchu predstavuje „P“, výfukový port pomocou „R“ a „S“ (na rovnakej strane ako vstup vzduchu) a vzduchové porty pripojené k ovládači „A“ a „B“ .
Všeobecne platí, že solenoidové ventily majú dve alebo viac pracovných pozícií . Jednou z nich je normálna poloha .
Normálna poloha sa týka polohy jadra ventilu, keď nie je vystavená elektromagnetickej sile (políčka blízko konca pružiny je znázornená na obrázku) .
Tak:
Nasledujúci obrázok zobrazuje NC ako normálne uzavretý solenoidný ventil q (keď nie je zapnuté, napájanie plynu je odrezané) .
Na nasledujúcom obrázku NO predstavuje normálne otvorený solenoidný ventil q (plyn tečie, keď nie je zapnutý) .
Keď sa solenoidný ventil musí spustiť dlho a nepretržitý čas otvárania je oveľa dlhší ako v čase uzávierky, je vhodné zvoliť normálne otvorený solenoidový ventil .
Keď solenoidný ventil často prepína medzi otváraním a zatváraním alebo je čas otvárania krátky alebo časový rozdiel medzi otvorením a zatváraním nie je významný, mal by sa vybrať normálne uzavretý solenoidový ventil
Symbol na nasledujúcom obrázku naznačuje, že solenoidný ventil je priamym pôsobením
Symbol na nasledujúcom obrázku naznačuje, že solenoidný ventil je typom ovládaný pilot
Päťsmerné znamená, že na vetranie existuje päť kanálov
Jeden z nich je pripojený k zdroju plynu .
Obaja sú pripojení k vstupu vzduchu a výstupu vonkajšej vzduchovej komory dvojitého pôsobiaceho valca .
Dva vzduchové prívody a výstupy sú pripojené k vnútornej vzduchovej komore .
Špecifický pracovný princíp sa dá odkazovať na princíp dvojitého pôsobiaceho pneumatického ovládača . v zmysle vzduchovej dráhy (alebo kvapalinovej dráhy):
Trojcestný solenoidový ventil s dvoma polohami má jeden vstup vzduchu (na pripojenie k zdroju vzduchu), jeden výstup vzduchu (na poskytnutie zdroja vzduchu do cieľového zariadenia) a jeden vzduchový výstup (zvyčajne vybavený tlmičom tlmiča; ak hluk nie je znepokojený, môže sa tiež vynechať) .
Dvojpoločkový päťsamenný solenoidný ventil má jeden vstupný otvor vzduchu (pripojený k zdroju vzduchu pre príjem), jeden výstupný otvor vpred akčného vzduchu a jeden výstupný otvor pre spätnú akciu (respektíve poskytuje jeden dopredu a jeden zdroj vzduchu pre cieľové zariadenie), jeden výfukový otvor vpred a jeden reverzný akčný otvor (s inštalovaným tlmičníkom).}}}}}
Pre malé automatické riadiace vybavenie sa pre vzduchové potrubia zvyčajne vyberú priemyselné gumové vzduchové potrubia s priemerom 8 až 12
Elektricky povedané, dvojcestné trojcestné solenoidové ventily sú všeobecne jednoznačné (i . e {{{}}, single-coil), zatiaľ čo dvojcestné päťsmerné solenoidové ventily sú zvyčajne dvojito podvrhnuté (i {{. ., dvojito koil
Úrovne napätia cievok sú zvyčajne DC24V, AC220V atď. .
Dvojcestné trojcestné solenoidové ventily sú rozdelené do dvoch typov: normálne uzavreté a normálne otvorené .
Normálne uzavretý typ sa vzťahuje na situáciu, keď je vzduchová cesta odpojená, keď cievka nie je napájaná .
Normálne otvorený typ sa vzťahuje na situáciu, keď je dýchacie cesty otvorené, keď cievka nie je napájaná .
Princíp prevádzky dvojpolohatého päťcestného dvojitého elektricky riadeného solenoidového ventilu:
Keď je napájatá cievka vpred napájaná, je prepojená dýchacia dráha vpred (na výstupe do vzduchu Forward Action je vzduch) . Aj keď je vpred akčná cievka odpojená, dýchacia dráha vpred zostáva pripojená a zostane tak, kým nebude napájaná reverzná akčná cievka {{}}}}}}
Keď je cievka spätnej akcie napájaná, je pripojená reverzná akčná dýchacia dráha (vo vzduchovej diere je vzduchová diera reverznej akčnej cievky) {. Aj po odstránení spätnej akčnej cievky, ktorá je vyvinutá, zostáva spätná akcia dýchacích ciest pripojená a zostane až do útočnej akcie {} {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Na základe tejto charakteristiky dvojposchodového päťsmerného dvojitého elektrického regulačného solenoidového ventilu, pri navrhovaní elektromechanického riadiaceho obvodu alebo programovaniu PLC je potrebné nechať solenoidovú ventilovú cievku fungovať 1 až 2 sekundy {., čo môže chrániť solenoidovú ventilovú cievku pred ľahko poškodenou {}}}}
