Podrobné vysvetlenie štruktúry a fungovania dvoj-polohového päť-pilotného-pilotaPneumatický solenoidový ventil
Dvojpolohový päťcestný-pilotný{2}}ovládaný pneumatický solenoidový ventil poháňa jadro ventilu tak, aby rýchlo menilo smer pomocou riadiaceho ventilu, čím sa činnosť dokončí do 0,05 sekundy. V kombinácii s dizajnom pružinového a plynového resetu nielen zvyšuje stabilitu, ale tiež znižuje pracovný tlak, vďaka čomu je pneumatické ovládanie efektívnejšie a spoľahlivejšie.
①súčiastky a princípy dvoj{0}}polohového päť{1}}cestného pilotného-riadiaceho pneumatického solenoidového ventilu
*Zloženie solenoidového ventilu
Dvojpolohový päť{1}}cestný pilotný{2}}ventil ovládaný pilotným{2}}ventilom sa skladá z troch hlavných komponentov: riadiaceho ventilu, zostavy tela ventilu a jadra a zostavy zadného krytu, ako je znázornené na obrázku 1. Názov tohto ventilu vyplýva z jeho jedinečných pracovných vlastností. Tak{5}}takzvané „dve polohy“ označujú skutočnosť, že jadro ventilu má dve pracovné polohy a môže sa pohybovať doľava a doprava pod pôsobením tlaku vzduchu. Keď nie je napájané, jadro ventilu zostane v polohe znázornenej na obrázku 2. Po zapnutí sa presunie do polohy znázornenej na obrázku 3. "Päť{9}}cesta" znamená, že elektromagnetický ventil je vybavený piatimi pracovnými otvormi: A, B, R, P a S. Medzi nimi sa otvor P zvyčajne používa ako otvor na prívod vzduchu ventilu, zatiaľ čo k priechodným otvorom pre valce alebo k iným otvorom valca sú pripojené iné spoje komponentov. Otvory R a S slúžia ako výfukové otvory, ktoré sa používajú na vypúšťanie plynu pri zmene polohy jadra ventilu.
*Princíp činnosti a vlastnosti solenoidových ventilov
V porovnaní s priamo{0}}činnými solenoidovými ventilmi umožňuje konštrukcia riadiacich ventilov poháňať pohyb jadra ventilu pridaním priamo{1}}činných solenoidových ventilov na jednej alebo oboch stranách tela ventilu, keď menšia napájacia cievka nemôže priamo poháňať jadro ventilu v opačnom smere. Tento typ ventilu, ktorý dosahuje reverzáciu pridaním priamo-pôsobiaceho solenoidového ventilu, sa nazýva pilotný-riadený solenoidový ventil. Ďalej „pneumatický“ znamená, že solenoidový ventil používa ako pracovné médium čistý stlačený plyn. Tento dizajn nielen predlžuje životnosť ventilu, ale tiež znižuje minimálny pracovný tlak, čím zvyšuje užívateľskú skúsenosť zákazníka. Praxou sa preukázalo, že hoci použitie pružín alebo samotného stlačeného vzduchu je teoreticky možné, na zabezpečenie stability a spoľahlivosti ventilu je v súčasnosti široko používanou metódou kombinácia pružín a plynového resetu. Tento dizajn nielen predlžuje životnosť ventilu, ale tiež znižuje minimálny pracovný tlak, čím zvyšuje užívateľskú skúsenosť zákazníka.
②Pracovné detaily a bezpečnostné opatrenia solenoidových ventilov
* Proces obrátenia jadra ventilu
Ďalej sa ponoríme do princípu fungovania solenoidových ventilov. V prvom rade sa nebudeme ponoriť do vnútorného pracovného mechanizmu pilotného ventilu, ale pochopíme ho ako celok. Keď je cievka pod napätím, pilotný ventil vydá ťah, aby sa jadro ventilu pohlo. Pri výpadku prúdu je ťah nulový. Keď je riadiaci ventil napájaný, jadro ventilu sa pôsobením piestu riadiaceho ventilu rýchlo posunie smerom k zadnému krytu. Tento proces spätného chodu je zvyčajne dokončený do 0,05 sekundy. Počas procesu spätného chodu jadra ventilu je potrebné poznamenať dva kľúčové body. Po prvé, keď je jadro ventilu transformované, najprv uzavrie dva otvory. Napríklad pri prechode z obrázku 1 na obrázok 2 budú súčasne uzatvorené otvory P a A, nasledované otvormi B a S a až potom budú spojené otvory A a R, ako aj otvory P a B. Po druhé, aby sa zachovalo spojenie otvorov P a B, ako je znázornené na obrázku 2, a stav jadra ventilu, je potrebné napájať cievku nepretržite.
*Opatrenia pri používaní
Akonáhle sa pohyb zastaví, otvor P sa pripojí k otvoru B, zatiaľ čo otvor B a otvor S sa odpojí. Medzitým je otvor A spojený s otvorom R. Týmto spôsobom bude tlak vzduchu na konci A v súlade s atmosférou, zatiaľ čo tlak vzduchu na konci B bude v súlade so vstupom vzduchu P. Prostredníctvom tohto druhu prepínania sme dosiahli úplný reverzný proces ventilu. Nepretržitým vykonávaním operácií-zapínania a vypínania{5}}môžeme efektívne ovládať ovládače za ventilom, ako sú valce atď. Pri navrhovaní zariadení by inžinieri mali plne využívať tieto funkcie, využiť ich výhody a snažiť sa vyhnúť ich nedostatkom. Aby otvory P a B zostali spojené, je potrebné nepretržité napájanie. Automaticky sa obnovia po prerušení napájania.
Vyššie je uvedené podrobné vysvetlenie štruktúry a fungovania dvojpolohového päťcestného-pilotného-pohonného pneumatického solenoidového ventilu. Obsah Ak chcete získať ďalšie súvisiace informácie, navštívtehttps://www.joosungauto.com/.
