Pneumatický pohon -Pneumatický valec
Typy pneumatických valcov
1.1 Triedy priamej línie
Štandardné pneumatické valce, tenké pneumatické valce, pneumatické valce-v tvare pera
Upínací Pneumatický valec: So zámkom, zámkom{0}}vypínania vzduchu a ochranou proti-prerušeniu vzduchu-
Polohovanie pneumatického valca: Samotný pneumatický valec nepodporuje viac{0}}bodové polohovanie ani dvojitý zdvih
Pneumatický valec s dvojitou{0}}osou: Dvojitá výstupná sila, schopná odolať určitým ohybovým momentom.
Presnosť polohovania pneumatického valca závisí od limitu. Pri použití s veľkou výstupnou silou alebo vysokou rýchlosťou treba pridať limit. Dôvodom je zabrániť nadmernému nárazu piestu a ľahkému poškodeniu hlavy pneumatického valca. Malé piesty, krátke-pneumatické valce sa spoliehajú na vlastnú tvrdú oceľ
Vodiaca konštrukcia: Jedno{0}}osové pneumatické valce by vo všeobecnosti nemali byť priamo zaťažené a musia byť vybavené vodiacimi/nosnými-štruktúrami (vodiace hriadele, lineárne ložiská, lineárne vedenia). Prijateľné sú aj malé piesty, krátke-pneumatické valce, ktoré nenesú veľké bremená a bez vodiacich/nosných{4}}štruktúr. Troj-osový pneumatický valec má vlastnosti vodiacej tyče
Opatrenia proti-samo{1}}rotácii: Nepravidelný prierez-s vodiacimi tyčami
1.2 Rotačný typ: Rotačný Pneumatický valec
1.3 Funkčné kategórie: Uchopovač Pneumatické valce/prst Pneumatické valce, blokovanie Pneumatické valce
2. Teoretická výstupná sila pneumatického valca
Teoretický ťah (N) bežného dvojčinného-pneumatického valca je: Fa=0.25π*D^2*P
Vo vzorci:
Priemer pneumatického valca (mm
Pracovný tlak (MPa) pneumatického valca.
Teoretická ťahová sila (N) je: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
Vo vzorci, keď d je priemer piestnej tyče (mm), možno odhadnúť, že d=0.3D.
3. Miera zaťaženia pneumatického valca
Miera zaťaženia pneumatického valca: Vzťahuje sa na pomer skutočnej zaťažovacej sily F pneumatického valca k teoretickej výstupnej sile F0.
Nosnosť je dôležitým faktorom pri výbere pneumatického valca. Skutočná zaťažovacia sila pôsobiaca na hriadeľ piesta sa mení s rôznymi podmienkami zaťaženia.
Skutočné zaťaženie pneumatického valca je určené pracovnými podmienkami. Ak je určená miera zaťaženia η, je možné určiť aj teoretický výkon pneumatického valca. Výber miery zaťaženia η súvisí so zaťažením pneumatického valca a rýchlosťou pohybu pneumatického valca.
4. Výpočet výstupného ťahu a spotreby vzduchu pneumatického valca
Výpočet výstupného ťahu pneumatického valca. Ak vezmeme ako príklad jednočinný -tyčový dvojčinný{2}}valec znázornený na obrázku 10-14, ťah F1 generovaný piestnou tyčou, keď sa piest pohybuje doprava, a ťažnú silu F2 generovanú piestnou tyčou, keď sa pohybuje doľava, možno vypočítať podľa rovníc (10-2) a (10-3) :
(2) Spotrebu vzduchu q stlačeného vzduchu na jeden vratný zdvih pneumatického valca možno vypočítať podľa rovnice (10-4):
Keďže pracovný tlak požadovaný každým pneumatickým zariadením je iný, mala by existovať jednotná tlaková norma na výpočet spotreby vzduchu. Vo všeobecnosti sa prietok stlačeného vzduchu pri rôznych tlakoch prepočíta na prietok voľného vzduchu pri štandardnom atmosférickom tlaku, to znamená:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Vo vzorci: Q - spotreba voľného vzduchu (m³/s), p - pracovný tlak stlačeného vzduchu (Mpa)
5. Výber pneumatického valca
Podľa pracovných požiadaviek a podmienok správne vyberte typ pneumatického valca.
Ak nedochádza k javu nárazu alebo hluku pri náraze, keď pneumatický valec dosiahne koniec zdvihu, mal by sa zvoliť tlmiaci pneumatický valec. Ak sa vyžaduje nízka hmotnosť, mali by ste zvoliť ľahký-pneumatický valec. Ak je inštalačný priestor úzky a zdvih krátky, je možné zvoliť tenký Pneumatický valec. Existuje bočné zaťaženie a voliteľný je pneumatický valec s vodiacou tyčou. Vyžaduje sa vysoká presnosť brzdenia a mal by sa zvoliť blokovací pneumatický valec. Piestna tyč sa nesmie otáčať. Je možné zvoliť pneumatický valec s funkciou neotočnej tyče-. Teplo-odolné pneumatické valce by sa mali vyberať v prostrediach s vysokou{10}}teplotou. V korozívnych prostrediach by ste mali zvoliť{12}}pneumatické valce odolné voči korózii. V drsnom prostredí s prachom je potrebné na predĺžený koniec piestnice namontovať protiprachové kryty. Ak sa vyžaduje{15}}bez znečistenia, mali by ste zvoliť -bezolejové alebo{17}}bezolejové mazané pneumatické valce atď. Priemer zvoleného pneumatického valca je určený na základe príslušného zaťaženia, použitého tlaku vzduchu a smeru pôsobenia
Zvoľte zdvih pneumatického valca a vzdialenosť pohybu obrobku:
Súvisí to s príležitosťou použitia a zdvihom mechanizmu, ale vo všeobecnosti by sa nemal voliť plný zdvih, aby sa zabránilo zrážke piestu s hlavou pneumatického valca. Ak sa používa pre upínacie mechanizmy atď., je potrebné pridať dodatočnú toleranciu 10 až 20 mm podľa vypočítaného požadovaného zdvihu.
Vyberte sériu pneumatických valcov
Vyberte typ inštalácie pneumatického valca
Rôzne série majú rôzne spôsoby inštalácie, vrátane základného typu, typu pätky, typu príruby, háku v tvare U{0}} a typu ucha hriadeľa
Vyberte nárazníky: žiadny nárazník, gumený nárazník, vzduchový nárazník a hydraulický tlmič
Zvolený magnetický indukčný spínač sa používa hlavne na detekciu polohy a je potrebné, aby bol do pneumatického valca zabudovaný magnetický krúžok
Vybrané diely pneumatického valca zahŕňajú príslušné spoje
6. Bežne vybrané značky Pneumatických valcov: Airtac a SMC
Vyššie je zobrazený Pneumatický ovládač - Obsah pneumatického valca. Ak sa chcete dozvedieť viac súvisiacich informácií, navštívtehttps://www.joosungauto.com/.
