01 Aplikácia a inštaláciaSolenoidové ventily
Solenoidové ventily sa široko používajú v priemyselnej oblasti, najmä vo vysoko{0}}rizikových odvetviach, ako je ropné a chemické inžinierstvo, kde je potreba inštalácie naliehavá. Vzhľadom na nebezpečné pracovné prostredie v týchto odvetviach sú aj požiadavky na bezpečnosť pomerne vysoké. V týchto odvetviach sú pneumatické solenoidové ventily vďaka svojej protipožiarnej ochrane, odolnosti proti výbuchu-a bezpečnosti nevyhnutné v priemyselných aplikáciách v nebezpečných odvetviach a stali sa nepostrádateľnými komponentmi prevodovky. Zvyčajne sa inštalujú na procesné potrubia, niektoré sú tesne pripevnené k valcom, zatiaľ čo iné sú inštalované obtokom pomocou konzol.
Medzi základné komponenty pneumatického solenoidového ventilu patria elektromagnetické časti a teleso ventilu. Elektromagnetické časti pozostávajú z pevného jadra, pohyblivého jadra a cievky, zatiaľ čo telo ventilu pozostáva z presných komponentov, ako je jadro cievky, objímka cievky a základňa pružiny. Solenoidový ventil sa skladá hlavne z dvoch častí: solenoidového komponentu a telesa ventilu. Presné komponenty zabezpečujú jeho funkčnosť.
02 Typy a princípy fungovania solenoidových ventilov
Dvoj-polohový troj{1}}cestný solenoidový ventil
Princíp fungovania dvoj{0}}trojcestného{1}}elektromagnetického ventilu je: zapínaním a vypínaním cievky -riadi prietok stlačeného vzduchu, aby sa zmenil stav ventilu. Keď je cievka pod napätím, elektromagnet sa pritiahne. Nabitý pružinový tesniaci blok na hornej časti pohyblivého železného jadra uzatvorí výfukový otvor pomocou tlaku pružiny. Týmto spôsobom môže stlačený vzduch vstupovať do valca ventilu zo vstupu vzduchu, čím sa dosiahne ovládanie ventilu. Keď dôjde k strate energie, elektromagnetická sila zmizne. Pod pôsobením pružiny pohyblivé železné jadro opúšťa pevné železné jadro a pohybuje sa smerom nadol, čím sa otvára výfukový otvor a zatvára sací otvor. V dôsledku toho valec ventilu mení svoj stav.
Dvoj{0}}polohové štvorcestné-a päť{2}}cestné elektromagnetické ventily
Tu uvedené „dve polohy“ sa vzťahujú na dva stavy zapnutia -a vypnutia{1}} samotného solenoidového ventilu. Pre riadený ventil predstavuje dve operácie: otvorenie a zatvorenie. Pokiaľ ide o „koľko otvorov“, ide o počet vzduchových otvorov v solenoidovom ventile, čo je jasné na prvý pohľad. Tieto solenoidové ventily fungujú podobne ako dvoj-polohové troj-cestné solenoidové ventily, s rozdielom v počte vzduchových otvorov.
03 Výber napájacieho zdroja
Okrem toho existujú dve možnosti napájania solenoidových ventilov: 220V a 24V. Vo vysoko-rizikových odvetviach je bežnejšie 24V napájanie. Obidva tieto spôsoby napájania však majú svoje výhody a nevýhody. Napájanie 220V aj 24V má svoje výhody aj nevýhody. Výber by mal byť založený na požiadavkách na{10}nevýbušnosť a prenosovej vzdialenosti. Aj keď používanie 220 V napájacieho zdroja neprispieva k -ochrane proti výbuchu-na mieste, je výhodné pri prenose na veľké-diaľky, pretože vysoké napätie môže znížiť vplyv poklesu napätia v prenosových kábloch na solenoidové ventily. Použitie 24V napájacieho zdroja je vhodnejšie na ochranu pred-explóziou-na mieste, ale prenosová vzdialenosť je relatívne krátka a je potrebné zvážiť vplyv poklesu napätia prenosového kábla na činnosť solenoidového ventilu. Pri výbere zdroja napájania je preto potrebné{21}}vyrovnať sa so skutočnými potrebami.
04 Diagnostika a riešenie porúch solenoidových ventilov
Niektoré bežné poruchy, s ktorými sa možno stretnúť počas aplikácie solenoidových ventilov, zahŕňajú: uvoľnené alebo spadnuté svorky vodičov, vyhorenie cievky a zaseknutie solenoidového ventilu. Bežné problémy solenoidových ventilov zahŕňajú uvoľnené vedenie, spálené cievky a zaseknutie a je potrebné vykonať príslušné opatrenia na údržbu. Problém uvoľnených alebo spadnutých káblov sa dá vyriešiť opätovným-dotiahnutím. Ak je cievka prepálená, je potrebné skontrolovať, či svieti -dióda vyžarujúca svetlo na hlave cievky, alebo skúste do otvoru cievky vložiť kovový predmet, aby ste zistili, či sa priťahuje. Ak sa poškodenie potvrdí, je potrebné ho vymeniť.
Čo sa týka zaseknutia solenoidového ventilu, väčšinou je to spôsobené tým, že výfukové hrdlo nie je vybavené tlmičom, ktorý umožňuje vnikaniu nečistôt vo vzduchu do ventilu, alebo je stlačený vzduch nečistý a obsahuje nečistoty, vodu, olej a iné nečistoty. Riešenia tohto problému zahŕňajú demontáž jadra cievky, objímky cievky a pružinovej základne na čistenie a nanášanie tuku. Súčasne, aby sa predišlo opätovnému výskytu takýchto problémov, mal by byť na výfukovom otvore elektromagnetického ventilu nainštalovaný tlmič výfuku a na predný koniec nasávania by mal byť pridaný redukčný ventil vzduchového filtra na čistenie stlačeného vzduchu. Okrem toho môže byť redukčný ventil vzduchového filtra použitý aj na reguláciu tlaku, aby sa zabezpečilo, že pracovný tlak valca je v príslušnom rozsahu, čím sa chráni ventil a riadi sa rýchlosť otvárania a zatvárania.
