Čo je asolenoidový ventil?
Elektromagnetický ventil je ovládací komponent, ktorý využíva silu elektromagnetu generovanú cievkou elektromagnetu na ovládanie otvárania alebo zatvárania ventilu a na riadenie prietoku tekutiny. Je to jeden z bežne používaných akčných členov v procesoch riadenia potrubí. Solenoidový ventil funguje na základe magnetickej sily generovanej, keď je cievka elektromagnetu napájaná, čo prekonáva tlak pružiny a poháňa jadro ventilu, aby pôsobilo. Pozostáva iba z jednej cievky elektromagnetu, má jednoduchú štruktúru, je lacný a môže dosiahnuť iba funkcie zapnutia-vypnuté. Solenoidové ventily sa používajú hlavne na zapínanie-ovládania kvapalinových a plynových potrubí. Sú to dvoj{7}}polohové ovládacie prvky DO a vo všeobecnosti sa používajú na ovládanie malých potrubí.
Existuje niekoľko typov solenoidových ventilov
Existuje mnoho typov solenoidových ventilov, ktoré možno klasifikovať do troch hlavných kategórií na základe ich princípov: priamo{0}}elektromagnetické ventily, postupne priamo{1}}riadiace solenoidové ventily a pilotne-ovládané solenoidové ventily. Za normálnych okolností sa najčastejšie používajú spätné ventily, poistné ventily, smerové ventily, ventily na reguláciu otáčok atď. Nasleduje stručný úvod do charakteristík rôznych typov solenoidových ventilov.
1, priamo{1}}činný solenoidový ventil:
Keď je napájaný, elektromagnetická cievka generuje solenoidovú silu na zdvihnutie uzatváracieho člena zo sedla ventilu, čím sa ventil otvorí. Keď sa preruší napájanie, sila elektromagnetu zmizne a pružina pritlačí uzatvárací člen na sedlo ventilu, čím sa ventil uzavrie.
2, krok-po-kroku priamo{3}}činný solenoidový ventil:
Ide o princíp, ktorý kombinuje priame{0}}hranie a pilotné{1}}ovládanie. Keď medzi vstupom a výstupom nie je žiadny tlakový rozdiel, po aktivácii sila elektromagnetu priamo zdvihne vodiaci otvor a piest hlavného ventilu smerom nahor, čím sa ventil otvorí. Keď vstup a výstup dosiahnu rozdiel počiatočného tlaku, po zapnutí- sila elektromagnetu najskôr otvorí vodiaci otvor a tlak v hornej komore piestu hlavného ventilu klesne. Hlavný piest je teda ťahaný tlakovým rozdielom a silou elektromagnetu a ventil sa otvára. Keď sa preruší napájanie, vodiaci otvor sa zatvorí resetovaním pružiny, horná komora hlavného piestu je natlakovaná, čím sa hlavný piest zatlačí nadol a ventil sa uzavrie.
Existuje niekoľko typov solenoidových ventilov, význam štítkov solenoidových ventilov a montážny diagram cesty plynu
3, elektromagnetický ventil ovládaný pilotným-ventilom:
Keď je zapnutý, sila elektromagnetu otvorí pilotný otvor, čo spôsobí pokles tlaku v hornej komore piestu hlavného ventilu. To vytvára tlakový rozdiel medzi hornou a spodnou komorou hlavného piesta, pričom tlak kvapaliny tlačí hlavný piest do pohybu a ventil sa otvára. Keď je napájanie prerušené, sila pružiny uzavrie vodiaci otvor, čím sa zvýši tlak v hornej komore hlavného piesta. To vytvára tlakový rozdiel medzi hornou a spodnou komorou hlavného piesta, pričom tlak kvapaliny a sila pružiny tlačia hlavný piest smerom nadol, aby sa ventil uzavrel.
Existuje niekoľko typov solenoidových ventilov, význam štítkov solenoidových ventilov a montážny diagram cesty plynu
dvanásť
Solenoidové ventily majú príslušné štítky. Zoberme si ďalší príklad na predstavenie významov symbolov na typových štítkoch solenoidových ventilov:
DC24V/AC110V je vstupné napätie, 50Hz/60Hz je frekvencia a 6,0VA je výkon cievky 6W. "Rozsah napätia" sa vzťahuje na rozsah napätia. AMP.58mA je maximálny vstupný prúd; Temp.rise35 stupňov sa vzťahuje na zvýšenie teploty o 35 stupňov Celzia. 100%ED znamená, že cievka môže byť zapnutá 24 hodín. IP označuje úroveň ochrany tejto cievky. 6 znamená prachotesný{16}}a 5 znamená vodotesný-.
Existuje niekoľko typov solenoidových ventilov, význam štítkov solenoidových ventilov a montážny diagram cesty plynu
Pri riadení priemyselnej výroby sa pneumatické solenoidové ventily a valce často používajú v kombinácii. Ak si vezmeme ako príklad dvojčinný valec, má dve vzduchové komory. Počas prevádzky je vetraná iba jedna vzduchová komora. Neustálym prepínaním smeru zdroja vzduchu vstupujúceho do vzduchovej komory a spoluprácou s dvoj-polohovým päť{5}}cestným solenoidovým ventilom je možné dosiahnuť otvorenie a zatvorenie ventilu. Keď je solenoidový ventil pripojený k valcu, P je pripojený k zdroju vzduchu, A k orgánu, ktorý je pripojený k rozhraniu na otvorenie ventilu, a B k vzduchovému potrubiu je pripojený k rozhraniu na zatváranie ventilu. Na elimináciu hluku vznikajúceho pri výfuku je možné k dvom výfukovým otvorom pripojiť tlmič. Na nasledujúcom obrázku je montážna schéma vzduchovej cesty solenoidového ventilu. Stačí ho takto pripojiť a môže sa používať.
Hore je Existuje niekoľko typov solenoidových ventilov, význam štítkov solenoidových ventilov a montážny diagram obsahu cesty plynu. Ďalšie súvisiace informácie nájdete na https://www.joosungauto.com/.
