KlasifikáciaPneumatické valce
Pneumatický valec je komponent používaný na dosiahnutie lineárneho pohybu a vykonanie práce. Jeho štruktúra a tvar majú rôzne formy a existuje mnoho metód klasifikácie. Bežne používané sú nasledovné.
① Podľa smeru, v ktorom stlačený vzduch pôsobí na čelnú plochu piesta, možno pneumatické valce rozdeliť na jednočinné -pneumatické valce a dvojčinné{1}}pneumatické valce. Pohyb jedného-pneumatického valca iba v jednom smere je poháňaný tlakom vzduchu a reset piestu sa dosahuje silou pružiny alebo gravitácie. Vratný pohyb piestu v dvojčinnom -pneumatickom valci je plne zabezpečený stlačeným vzduchom.
② Podľa konštrukčných prvkov ich možno rozdeliť na piestové pneumatické valce, lopatkové pneumatické valce, membránové pneumatické valce, plynové-kvapalinové tlmiace pneumatické valce atď.
③ Podľa spôsobu inštalácie ich možno klasifikovať do pneumatických valcov typu ušných sedadiel, pneumatických valcov s prírubou, pneumatických valcov typu hriadeľového kolíka a pneumatických valcov typu s prírubou.
④ Podľa funkcií pneumatických valcov ich možno rozdeliť na bežné pneumatické valce a špeciálne pneumatické valce. Bežné pneumatické valce sa týkajú najmä piestových jednočinných-pneumatických valcov a dvojčinných{2}}pneumatických valcov. Medzi špeciálne pneumatické valce patria plynové-kvapalinové tlmiace pneumatické valce, membránové pneumatické valce, nárazové pneumatické valce, posilňovacie pneumatické valce, krokové pneumatické valce, rotačné pneumatické valce atď.
Valce, ktoré vykonávajú vratný lineárny pohyb, možno ďalej rozdeliť do štyroch typov: jednočinné -pneumatické valce, dvojčinné{1}}pneumatické valce, membránové pneumatické valce a nárazové pneumatické valce.
① Jednočinný{0}}pneumatický valec: Má piestnu tyč iba na jednom konci. Vzduch je privádzaný z jednej strany piestu na zhromažďovanie energie a vytváranie tlaku. Tlak tlačí piest, aby vytvoril ťah, ktorý sa vysunie a vráti sa pomocou pružiny alebo vlastnej hmotnosti.
② Dvojčinný{0}}pneumatický valec: Striedavo dodáva vzduch z oboch strán piestu a vydáva silu v jednom alebo oboch smeroch.
③ Pneumatický valec typu membrány{0}: Používa membránu namiesto piestu, silu vydáva iba v jednom smere a je resetovaný pružinou. Má dobrý tesniaci výkon, ale krátky zdvih.
④ Nárazový pneumatický valec: Toto je nový typ komponentu. Premieňa tlakovú energiu stlačeného plynu na kinetickú energiu vysokorýchlostného- pohybu piestu (10 až 20 metrov za sekundu), čím vykonáva prácu.
⑤ Pneumatický valec bez piestnice: Všeobecný termín pre pneumatické valce bez piestnych tyčí. Existujú dva hlavné typy: magnetické pneumatické valce a káblové pneumatické valce.
Pneumatický valec, ktorý vykonáva vratné kývanie, sa nazýva kyvný pneumatický valec. Vnútorná dutina je lopatkami rozdelená na dve časti a do dvoch komôr je striedavo privádzaný vzduch. Výstupný hriadeľ vykonáva výkyvný pohyb s uhlom výkyvu menším ako 280 stupňov. Okrem toho existujú rotačné pneumatické valce, plynové-kvapalinové tlmiace pneumatické valce a krokové pneumatické valce atď.
Klasifikačné číslo pneumatického valca
Zvyčajne každá spoločnosť určuje názov série na základe svojej vlastnej situácie a potom pridáva vŕtanie/zdvih/typ príslušenstva pneumatického valca atď. Ako príklad si zoberme pneumatické valce SMC na ilustráciu:
Existuje mnoho typov pneumatických valcov SMC. Podľa veľkosti priemeru pneumatického valca ich možno rozdeliť na mikropneumatické valce, malé pneumatické valce, stredné pneumatické valce a veľké pneumatické valce.
Podľa ich funkcií ich možno klasifikovať ako: štandardné pneumatické valce, priestor{0}}úsporné pneumatické valce, pneumatické valce s vodiacimi tyčami, dvojité pneumatické valce, bezpiestové pneumatické valce atď.
Čísla označovania sú v podstate definované interne spoločnosťou SMC, existujú však aj pravidlá, ktoré treba dodržiavať.
1. MDBB znamená Standard Pull Rod Pneumatic Cylinder.
2. D predstavuje pneumatický valec s magnetickým prstencom.
3. 32 predstavuje priemer pneumatického valca, teda priemer.
4,50 predstavuje zdvih pneumatického valca, teda dĺžku, o ktorú sa vysunie piestna tyč.
5. „Z“ predstavuje nový model
6. M9BW je skratka pre indukčný spínač, ktorý je inštalovaný na pneumatickom valci.
Ak model pneumatického valca začína s MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD alebo MDBT, znamená to, že predstavujú rôzne spôsoby inštalácie. Dovoľte mi teda vysvetliť, čo tieto písmená znamenajú, resp.
Čísla pneumatických valcov SMC sú klasifikované podľa princípov
1. "L" znamená axiálnu montáž pätky
2. „F“ predstavuje typ bočnej príruby predného-koncového krytu tyče
3. "G" predstavuje typ bočnej príruby zadného koncového krytu
4. C znamená single earring CA
5. D znamená pár náušníc CB
6. "T" znamená typ centrálnej ušnej osi
Vyššie je uvedená klasifikácia pneumatických valcov, klasifikačné čísla obsahu pneumatických valcov. Ak sa chcete dozvedieť viac súvisiacich informácií, navštívtehttps://www.joosungauto.com/.
