Inštalácia, uvedenie do prevádzky a analýza porúch pneumatického prevodového systému
Stabilita činnosti pneumatického prevodového systému závisí od správneho výberu a inštalácie pneumatických komponentov. Pravidelná kontrola a údržba sú potrebné na rýchle zistenie a zvládnutie prekurzorov porúch pneumatických komponentov a systémov, zabezpečenie ich normálnej prevádzky a predĺženie ich životnosti.
1. Použitie a údržba pneumatických systémov
Na zabezpečenie dlhodobej{0}}stabilnej prevádzky pneumatického systému sú príslušné opatrenia údržby nasledovné:
(1) Každý deň by sa mala vypustiť voda z filtra a mala by sa skontrolovať výška hladiny oleja v maznici olejovej hmly a stav jej nastavenia.
(2) Každý týždeň skontrolujte, či sa na generátore signálu nenachádzajú prachové alebo železné piliny, skontrolujte manometer na redukčnom ventile a skontrolujte, či maznica olejovej hmly funguje správne.
(3) Každé tri mesiace skontrolujte stav tesnenia potrubného spojenia.
(4) Každých šesť mesiacov skontrolujte, či sú oporné body piestnych tyčí vo valci opotrebované.
2. Bežné poruchy a metódy odstraňovania problémov hlavných komponentov v pneumatických systémoch
Vo všeobecnosti platí, že po správnom nastavení novonavrhnutého a nainštalovaného pneumatického systému je menej pravdepodobné, že dôjde k poruche počas určitého časového obdobia. K bežnému opotrebovaniu dôjde až po niekoľkých rokoch používania. Príčiny všeobecných porúch systému sú nasledovné.
(1) Blokovanie komponentov.
(2) Vnútorné poruchy riadiaceho systému. Za normálnych okolností je pravdepodobnosť zlyhania riadiaceho systému oveľa nižšia ako u snímačov v kontakte s vonkajším prostredím alebo so samotným strojom.
Bežné poruchy a metódy odstraňovania porúch smerových ventilov sú uvedené v tabuľke 1-2 a bežné poruchy a metódy odstraňovania porúch valcov sú uvedené v tabuľke 1-3.
Tabuľka 1-2 Bežné poruchy a spôsoby odstraňovania problémov smerových ventilov
| Sériové číslo | Chyba | Dôvod | Metóda vylúčenia |
| 1 | nezmeniť smer | Posuvný odpor ventilu je veľký Slabé mazanie |
Vykonajte mazanie |
| Tesniaci krúžok O-krúžkového ventilu je deformovaný | Vymeňte tesniaci krúžok | ||
| Na posuvnej časti sa zachytáva prach | Odstráňte prach | ||
| Poškodenie pružiny | Vymeňte pružinu | ||
| Prevádzková sila ventilu je malá | Skontrolujte časť ovládania ventilu | ||
| Tesniaci krúžok piestu je opotrebovaný | Vymeňte tesniaci krúžok | ||
| Pretrhnutie bránice | Vymeňte membránu | ||
| 2 | Ventil vytvára vibrácie |
Nízky tlak vzduchu (pilot{0}}ovládaný) | Zvýšte prevádzkový tlak Prijíma typ priameho{0}}hrania |
| Nízke napájacie napätie (elektromagnetický ventil) | Zvýšte napájacie napätie Používajte nízkonapäťové cievky- |
||
| 3 | Elektromagnet na striedavý prúd Ozve sa pípnutie |
Pohyblivé jadro typu I má slabé tesnenie | Skontrolujte kontakt jadra a tesniaci výkon V prípade potreby vymeňte zostavu jadra |
| Prach vstupuje do posuvných častí jadier v tvare I a T{0}}. Zabráňte tesnému kontaktu pohyblivého železného jadra |
Odstráňte prach | ||
| Nity pohyblivého železa v tvare T- odpadli. Vrstvy jadra sú oddelené a nemôžu byť priťahované k sebe |
Vymeňte pohyblivé jadro | ||
| Skratový-krúžok je poškodený | Vymeňte pevné železné jadro | ||
| Napätie napájacieho zdroja je nízke a externé vodiče sú natiahnuté príliš pevne | Vodič by mal byť priestranný | ||
| 4 | Prevádzková doba elektromagnetu Veľká odchýlka alebo neschopnosť pohybu |
*Pohyblivé jadro je zhrdzavené a nedá sa pohnúť: *Pri použití pneumatických komponentov v prostredí s vysokou{0}}vlhkosťou dochádza k úniku vzduchu do magnetickej časti v dôsledku neúplného utesnenia. * Nízke napájacie napätie; * Prach vstupuje do posuvnej časti pohyblivého železného jadra, čím sa zhoršuje stav pohybu |
* Odstraňovanie hrdze zo železného jadra * Opravte vonkajšie tesnenie a vymeňte poškodené tesnenie. *Zvýšte napájacie napätie alebo použite cievku, ktorá zodpovedá napätiu: * Odstráňte prach |
| 5 | Cievka je vypálená | * Vysoká okolitá teplota; * Rýchla recyklácia; *Pretože prúd je pri priťahovaní veľký, spotreba energie za jednotku času je vysoká, * Stupeň stúpa a izolácia je poškodená, čo spôsobuje skrat. *Prach zachytený medzi ventilom a jadrom nemôže pritiahnuť pohyblivé jadro; *Na cievke je zvyškové napätie. |
*Používajte v rámci špecifikovaného teplotného rozsahu produktu. *Použite pokročilé solenoidové ventily; *Použite pneumatické logické obvody; * Odstráňte prach; *Použite normálne napájacie napätie a cievku, ktorá zodpovedá napätiu. |
| 6 | Keď sa preruší napájanie, Pohyblivé jadro sa nedá zasunúť |
* Prach sa dostáva do posuvnej časti pohyblivého železného jadra | * Odstráňte prach |
Tabuľka 1-3 Bežné poruchy valcov a spôsoby ich odstraňovania
| Sériové číslo | Chyba | Dôvod | Metóda vylúčenia |
| 1 | * Vonkajší únik * Medzi piestnou tyčou a tesniacou objímkou uniká vzduch. * Medzi blokom valcov a koncovým krytom uniká vzduch. * Z nastavovacej skrutky vyrovnávacieho zariadenia uniká vzduch. *Vnútorný únik *Na oboch koncoch piestu dochádza k úniku plynu. |
*Opotrebenie tesnenia puzdra a nedostatok mazacieho oleja *Excentricita piestnice *Na piestnej tyči sú škrabance * Na spojovacej ploche medzi piestnou tyčou a tesniacim puzdrom sú nečistoty a tesniaci krúžok je poškodený. *Zlé mazanie, piestna tyč je zaseknutá. *Na spojovacej ploche piestu sú chyby a nečistoty sa vtlačili do tesniaceho krúžku |
* Vymeňte tesniaci krúžok puzdra a zvýšte mazanie * Preinštalujte, aby ste sa uistili, že piestna tyč nebude vystavená excentrickému zaťaženiu *Vymeňte piestnu tyč * Odstráňte nečistoty a nainštalujte protiprachové kryty; *Vymeňte tesniaci krúžok * Preinštalovať; * Vymeňte diely s vážnymi chybami a odstráňte nečistoty |
| 2 | *Výstupná sila je nedostatočná a pohyb je nestabilný |
*Zlé mazanie * Piest alebo piestna tyč je zaseknutá. *Na vnútornom povrchu valca je hrdza alebo defekt. *Vnikla kondenzovaná voda a nečistoty |
*Nastavte alebo vymeňte mazadlo olejovej hmly *Skontrolujte stav inštalácie a odstráňte excentricitu. *Spôsob riešenia problémov by sa mal určiť na základe veľkosti chyby *Posilnite riadenie vzduchových filtrov a odlučovačov vody a pravidelne vypúšťajte odpadovú vodu |
| 3 | *Zlý efekt vyrovnávacej pamäte | * Tesniaci výkon tesniaceho krúžku Nárazníková časť je slabá *Poškodená nastavovacia skrutka * Otáčky valca sú príliš vysoké. |
* Tesniaci krúžok s rýchlosťou výmeny *Vymeňte skrutku. *Preštudujte, či je štruktúra vyrovnávacieho mechanizmu vhodná |
Vyššie je inštalácia, uvedenie do prevádzky a analýza porúch obsahu pneumatického prevodového systému. Ak sa chcete dozvedieť viac súvisiacich informácií, navštívtehttps://www.joosungauto.com/.
